6月30日，温福铁路福建段试运营，标志着福建省第一条高速铁路开通。

　　上午8时36分，随着一声响亮的鸣笛，“和谐号”机车缓缓开动，驶出福州樟林站，启动了温福铁路福建段的货车运行。

　　福建跨入双线快速大能力铁路时代

　　温福铁路为国家重点建设项目，是全国“八纵八横”铁路网骨架之一，也是我国沿海客运快速通道的重要组成部分，属国家Ⅰ级双线电气化铁路。旅客列车速度目标值200公里/小时，并预留250公里/小时提速条件。

　　温福铁路北起浙江温州南站，经瑞安、平阳、苍南，进入福建省福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市，全长298.4公里，其中福建段全长229.1公里，总投资144亿元。

　　福建省发改委相关人士指出，温福铁路福建段的试运营，标志着福建铁路跨入了双线快速大能力铁路运输时代，从此结束了只有单线、低速铁路的历史。

　　闽浙铁路“瓶颈”彻底解决

　　温福铁路北端经金温线与沪昆线连通，南端延伸可与在建的福厦、龙厦、向莆铁路及既有的鹰厦、广梅汕等铁路相接，是连接长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲最便捷的通道。等福厦铁路、厦深铁路全线贯通后，中国沿海铁路大通道将把长三角、海西区、珠三角三个中国核心经济区域串联一线。温福铁路福建段的开通，对于从根本上解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约、完善东南沿海地区铁路网、提高综合运输能力、促进海峡西岸经济区发展具有重要意义。

　　据福建省发改委介绍，当日开行的货运列车，为“和谐号”HXD30061型六轴电力机车，是目前国内最先进且最大动力火车头。经过几个月的试运行后，温福铁路客运列车将于10月份正式投入运营。届时从福州出发，4小时30分抵达杭州，6小时抵达上海。

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　　壮观的温福铁路

　　温福铁路是我省首条高速铁路，很多控制性工程创下了省内甚至国内之最，成为沿途的一大风景。

　　鼓山隧道群

　　亚洲最大铁路隧道群

　　鼓山隧道群洞中有洞，6条隧道洞内相连，是亚洲最大的铁路隧道群。

　　鼓山隧道群内，温福、福厦、温厦3条铁路经过，它是由6座隧道和3座桥梁组成的上下交错、两两互通的立体交叉系统，也是亚洲首条洞内双开岔铁路隧道群。

　　八仙仑隧道

　　洞顶距水库只有13米

　　“温福铁路八仙仑隧道位于马尾区康坂村，出口位于快安路，全长6713米，这个工程最大的难点是隧道穿越白眉水库的施工。”施工单位中铁18局有关人士说，八仙仑穿越白眉水库，洞顶距水库底仅有13米,施工难度大,有塌顶、涌水危险。在施工中，隧道出口曾4次涌水，最大涌水量1200立方米/小时。

　　分水关隧道

　　连通闽浙一洞跨两省

　　分水关隧道位于福建与浙江两省交界处，这个隧道打通了浙闽两地的天然屏障。记者从宁德市铁路部门了解到，分水关隧道全长9.8公里，位于浙江与福建两省交界处，其中福建境内7.6公里，是温福铁路单口掘进最长的隧道，也是目前亚洲单口开挖掘进最长的隧道。

　　霞浦隧道

　　万米长隧穿过多条暗河

　　“我们在霞浦隧道施工时，遇到全国少见的多条地质断裂带，溶洞、断层、地下暗河。”施工单位中铁19局相关人士介绍，该隧道穿过6条富水断层构造带，开挖时一天最大涌水量达23400立方米。

　　据悉，霞浦隧道全长13099米，是目前我国东南沿海地区最长的铁路隧道。